Hayaan ninyong gabayan ko kayo sa isang malumanay na pagtalakay hinggil sa “Scope 3 Regulatory Pressure Mounts on Ports,” isang artikulong nailathala noong Hulyo 29, 2025, sa Logistics Business Magazine. Ang pamagat pa lamang ay nagpapahiwatig ng isang mahalagang pagbabago sa industriya ng logistika, partikular na para sa mga pantalan.
Sa kasalukuyang panahon, mas lalong nagiging malinaw ang kahalagahan ng pagtugon sa pagbabago ng klima. Sa usaping ito, ang mga industriya ay patuloy na hinahamon na tingnan ang kanilang kabuuang epekto sa kapaligiran, hindi lamang ang mga direktang emisyon na kanilang nalilikha. Dito pumapasok ang konsepto ng “Scope 3 emissions.” Sa simpleng salita, ang Scope 1 ay ang mga direktang emisyon mula sa mga pag-aari o kontroladong pinagmulan ng isang organisasyon (halimbawa, mga sasakyang pag-aari ng pantalan). Ang Scope 2 naman ay ang mga emisyon mula sa kuryente, init, o singaw na binili at ginagamit ng organisasyon.
Ngunit ang Scope 3 ay ang pinakamalawak at pinakamahirap na sukatin. Ito ay tumutukoy sa lahat ng iba pang emisyon na nagaganap sa value chain ng isang organisasyon, na hindi sakop ng Scope 1 at 2. Para sa mga pantalan, ang mga emisyon sa Scope 3 ay maaaring magmula sa iba’t ibang pinagmulan:
- Mga barkong dumaong at bumibiyahe: Ito ang pinakamalaking bahagi ng Scope 3 para sa maraming pantalan. Kasama dito ang mga emisyon mula sa paglalayag, pag-idle ng barko sa pantalan, at paggamit ng auxiliary power habang nakadaong.
- Transportasyon ng mga kalakal papunta at palabas sa pantalan: Ito ay kinabibilangan ng mga trak, tren, at iba pang sasakyang ginagamit sa paghahatid at pagkuha ng mga kontayner at iba pang kargamento.
- Operasyon ng mga kagamitan sa pantalan: Bagama’t ang ilang kagamitan ay pag-aari ng pantalan (Scope 1), marami ring kagamitan na ginagamit ng mga terminal operator o iba pang mga negosyong nakabase sa pantalan ang maaring maging bahagi ng Scope 3 ng pantalan kung titingnan ang kabuuang epekto.
- Pagproseso ng mga kalakal: Ang mga aktibidad na ginagawa sa pantalan upang ihanda ang mga kalakal para sa pagpapadala o paghahatid.
Ang artikulong “Scope 3 Regulatory Pressure Mounts on Ports” ay nagpapahiwatig na ang presyon mula sa mga regulasyon hinggil sa mga emisyong ito ay patuloy na tumataas. Nangangahulugan ito na hindi na lamang ang direktang kontroladong operasyon ng mga pantalan ang bibigyan ng pansin, kundi pati na rin ang mas malawak na epekto ng kanilang mga aktibidad sa supply chain.
Ano ang ibig sabihin nito para sa mga Pantalan?
Ang pagtaas ng presyon para sa Scope 3 emissions ay naglalagay ng malaking hamon at pagkakataon para sa mga pantalan sa buong mundo.
- Pagsukat at Pag-uulat: Ang pinakaunang hakbang ay ang kakayahang masukat at maiulat nang tumpak ang mga Scope 3 emissions. Ito ay nangangailangan ng malalim na pakikipagtulungan sa mga stakeholder, kabilang ang mga shipping lines, mga operator ng terminal, mga kumpanya ng transportasyon, at maging ang mga nagpapadala at tumatanggap ng mga kalakal. Ang pagbuo ng standardized na mga pamamaraan sa pagsukat ay magiging kritikal.
- Pakikipagtulungan sa mga Partner: Hindi maaaring tugunan ng mga pantalan ang Scope 3 emissions nang mag-isa. Kinakailangan ang malapit na pakikipagtulungan sa mga shipping companies upang hikayatin ang paggamit ng mas malinis na gasolina, mas mahusay na mga barko, at mga ruta na makakabawas sa emisyon. Gayundin, kailangan ang pakikipagtulungan sa mga logistics providers para sa mas episyenteng paggalaw ng mga kalakal sa lupa.
- Paggamit ng Teknolohiya: Ang pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya ay magiging susi. Halimbawa, ang paggamit ng mas mahuhusay na kagamitan sa pantalan na gumagamit ng alternatibong enerhiya, pag-optimize ng daloy ng trapiko sa loob ng pantalan upang mabawasan ang oras ng pag-idle ng mga sasakyan, at ang paggamit ng digital solutions para sa mas mahusay na pagpaplano at koordinasyon.
- Inobasyon sa Enerhiya: Ang mga pantalan ay maaaring maging mga sentro ng inobasyon sa enerhiya. Maaaring maging bahagi nito ang pagtatayo ng mga pasilidad para sa pag-charge ng mga electric vehicle (kabilang ang mga port equipment at truck), pagsuporta sa paggamit ng green fuels tulad ng ammonia o hydrogen para sa mga barko, at ang paggamit ng renewable energy sources tulad ng solar o wind power para sa kanilang mga operasyon.
- Pagbabago sa Regulasyon: Habang tumataas ang presyon mula sa mga regulasyon, maaari nating asahan ang mga bagong patakaran na magtatakda ng mga limitasyon sa emisyon, magbibigay ng insentibo para sa mga malinis na operasyon, o magpapataw ng mga buwis o bayarin batay sa antas ng emisyon. Ang mga pantalan ay kailangang maging handa na umangkop sa mga pagbabagong ito.
Ang pagtaas ng presyon sa Scope 3 emissions ay hindi lamang isang hamon sa pagsunod sa regulasyon. Ito rin ay isang mahalagang hakbang tungo sa paglikha ng isang mas napapanatiling hinaharap para sa industriya ng logistika. Ang mga pantalan, bilang mga kritikal na hub ng pandaigdigang kalakalan, ay may natatanging pagkakataon na manguna sa pagsisikap na ito, na nagpapakita ng pangako hindi lamang sa kahusayan sa operasyon kundi pati na rin sa pangangalaga ng ating planeta para sa mga susunod na henerasyon. Ang pagtutulungan at pagkamalikhain ang magiging susi sa pagtugon sa hamon na ito at sa pagtiyak na ang mga pantalan ay mananatiling mahusay, mapagkumpitensya, at responsable sa kapaligiran sa darating na mga taon.
Scope 3 Regulatory Pressure Mounts on Ports
Naghatid ng balita ang AI.
Ginamit ang sumusunod na tanong upang makabuo ng sagot mula sa Google Gemini:
Ang ‘Scope 3 Regulatory Pressure Mounts on Ports’ ay nailathala ni Logistics Business Magazine noong 2025-07-29 22:03. Mangyaring sumulat ng isang detalyadong artikulo na may kaugnay na impormasyon sa isang malumanay na tono. Pakiusap na sumagot sa Tagalog na may artikulo lamang.